El sensor de microondas TMB-134 de Icoms Detections puede remplazar hasta 9 espiras inductivas para gestión de intersecciones. En esta publicación, os damos más detalle sobre un caso de uso en particular donde los residentes de la zona y los conductores de vehículos pesados han manifestado quejas en relación al tráfico congestionado en los semáforos. No ha sido necesario realizar cualquier obra de construcción, lo que resulto en no haber ningún impacto al nivel del flujo de tráfico mientras la instalación y ajuste de los detectores.
El Gestor de la Infraestructura había recibido quejas sobre el tiempo de espera de los usuarios de la carretera en los semáforos y de que los conductores de pesados no lograban tener el tiempo de verde cuando se supondría. El Ministerio ha decidido por la realización de un estudio para descubrir como se podría mejorar el flujo de tráfico en este cruce importante que sirve el acceso a un puerto mercantil y a una ciudad de aproximadamente 70 000 habitantes.
La análisis ha mostrado que los sensores basados en espiras inductivas presentaban fallos, lo que resultaba en la intersección ser gestionada con base apenas en planes horarios y no más en los flujos de tráfico efectivos en el cruce. Para arreglar estes problemas, el Ministerio decidió instalar sensores “por encima-del-suelo” en los diferentes tramos del cruce por forma a detectar los vehículos en aproximación a la intersección.
Dos sensores TMB-134 (representados con los números 1 y 2 en la foto abajo) y un sensor TMA-122 (representado con el número 3) sustituyen en total 6 espiras inductivas.
- TMB-134 nr 1: distingue entre el tráfico en dirección al centro de la ciudad y el tráfico del giro a la izquierda para acceso a la autovía
- TMB-134 nr 2: distingue entre los vehículos pesados que necesitan acceder al puerto mercantil, los vehículos en el giro a la izquierda para el centro de la ciudad y los vehículos en el giro a la derecha
- TMA-122 nr 3: detecta los vehículos en aproximación y mantiene la detección activa mientras los vehículos están parados en la línea de detención
Todas las espiras virtuales creadas con estes sensores “por encima-del-suelo” detectan tanto los vehículos en movimiento como los vehículos parados. De esa forma sustituyen completamente los sensores intrusivos previamente instalados en el suelo y que se ha probado ser muy sensibles a los pesados de grandes dimensiones que causaban daños en las espiras.
La instalación fue hecha en menos de 2 horas, incluyendo la montaje en los postes y el conexionado, sin necesidad de trabajos de construcción civil ni de interrupciones en el tráfico.
El Gestor de la Infraestructura no ha recibido mas quejas sobre el funcionamiento de los semáforos y el tráfico para el puerto mercantil se desarrolla con fluidez y sin interrupciones desnecesarias.