I-SAFE 2

L’I-SAFE 2 combine l’affichage de la vitesse à des messages textuels ou imagés.

Il associe une matrice “chiffres” tricolore à deux lignes de texte entièrement paramétrables : textes et/ou pictogrammes, à vous de choisir!

Avec son radar intégré et sa batterie amovible, il est mobile et aisé à manipuler.

Il peut également être pourvu d’un kit d’alimentation solaire ou connecté à l’éclairage public.

I-SAFE 2 Speed Display

Fonctionnement et points forts

  • Chiffres tricolores : vert, orange, rouge selon la vitesse de l’usager de la route
  • Affichage successif de trois messages (deux lignes de texte ou pictogrammes),  simultanément à la vitesse
  • Trois possibilités d’alimentation
  • Fonction anti-record
  • Kit de base complet incluant le matériel de fixation
  • Fonction calendrier
  • Régimes vitesse pré-programmés
  • Personnalisation des paramètres via clef USB ou Bluetooth (option)
  • Logiciel convivial pour la gestion des données de mesure
Managing Measurement Data

Fiche technique

Vitesses affichables

de 5 à 199 km/h

Vitesses détectables

de 5 à 250 km/h

Dimensions des chiffres

345 x 520 mm (H x L)

Dimensions de la matrice texte

160 x 520 mm (H x L)/832 leds

Dimensions du caisson

775 x 665 x 140 mm (H x L x P)

Poids

11,4 kg (sans batterie)

Degré de protection

IP65

Fixation

crochets au dos de l’appareil + support mât

Température de fonctionnement

de -35°C à + 65°C

Alimentation

12 V DC par batterie rechargeable 12V/24 Ah ou 220 V (réseau ou éclairage public) ou kit solaire

Consommation

0,2 VA

Autonomie

selon type d’alimentation

Fréquence

Bande K : 24,125 GHz

Puissance d’émission

< 5mW

Interface de communication

USB (options : Bluetooth ou GPRS)

Capacité mémoire

540 000 mesures

Software

 

–       Environnement

Windows XP ou ultérieur, minimum 256 MB RAM

–       Espace disque

50 Mo

Distance de détection

voitures : 120 m

camions : 150 – 200 m

Exemple d’utilisation

  • Prévention vitesse aux abords des écoles
  • Alerte sur chantier routier
  • Sécurisation des entrées d’agglomération
  • Réduction de la vitesse à l’approche des zones fréquentées par les usagers faibles
  • Prévention des accidents sur sites industriels

 

I-SAFE2 SL_FR_AR_triangledanger

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