ITVP-2

L’ITVP-2 est un détecteur hyperfréquences “tout-en-un” destiné à la gestion des feux tricolores.  Il remplace la boucle d’approche et la boucle de présence en pied de feu.

Il détecte le mouvement ET la présence des deux roues et des voitures.

Votre bénéfice? Une réduction des coûts sur :

  • le budget génie civil
  • le budget sécurité
  • le budget personnel d’intervention
All-In-One Microwave Detector

Fonctionnement et points forts

L’ITVP2 détecte les véhicules approchant de la ligne d’arrêt, sur une distance de 40 m.  Deux relais sont activés : l’un lorsqu’un véhicule est en mouvement dans une zone de 40 m devant la ligne d’arrêt, l’autre lorsqu’un véhicule est en mouvement ou s’arrête dans une zone (réglable) de 10 m par défaut devant la ligne d’arrêt.

Le relais 1 est maintenu, dans la limite du temps d’oubli, jusqu’au redémarrage du véhicule.  Si un véhicule ne démarre pas lorsque le feu passe au vert, l’automate de contrôle est ainsi informé d’un éventuel blocage du carrefour.

  • Détection des véhicules en mouvement et à l’arrêt
  • Portée : 40 m pour le mouvement, 8,10 ou 15 m pour la présence en pied de feu
  • Alimentation au choix :
    • 220 V
    • basse tension : 12-42 VAC/10-60 VDC
  • Réglages sans ouverture du boîtier
  • Confort d’installation et d‘utilisation :
    • installation hors sol
    • fonctionne par tous les temps
    • sans entretien
    • fiable
ITVP2_Représentation EU_relais 1 et 2_moving and stationary_40m_EN_V revue

Fiche technique

Configuration recommandée pour l’installation (hauteur d’installation : 4.5 m)

Recul minimum : 1.5 m de la ligne d’arrêt

Déport jusqu’à 2 m du bord de la chaussée

Sens de détection Approche
Distance de detection Jusqu’à 40 m
Vitesses détectables Jusqu’à  110 km/h
Dimensions 68x100x165 mm
Poids (hors cable et support de fixation) 0.900 kg
Degré de protection IP65
Fixation Système spécifique fourni, adapté M8
Gamme de température opérationnelle De -20°C à +60°C
Alimentation 10-42 VAC/10-60 VDC
Consommation 120 mA (1 W) @ 12 VDC
Fréquence Bande K – 24.125 Ghz
E.I.R.P. < 100 mW
Sortie utilisateur Led en face avant – Deux contacts relais inverseurs

 

Exemples d’utilisation

Les tests comparatifs menés par rapport aux boucles à induction montrent une précision de 95 à 98 % sur la détection d’approche, le maintien du contact durant l’arrêt du véhicule et la validation du redémarrage.

Plusieurs centaines d’unités sont installées en Europe (Belgique, France, Finlande, Suisse, Allemagne, Pologne …), au Québec, en Afrique du Sud …

Vous pouvez télécharger ici les résultats des tests comparatifs effectués par rapport aux boucles à induction et aux systèmes de vidéo-détection.

induction loops show

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