TM007

Le TM-007 est le modèle le plus versatile de la gamme de produits Icoms Detections.  Pourvu de deux relais, il peut aussi bien gérer un feu tricolore que détecter les véhicules en survitesse ou gérer l’éclairage public intelligent.  Il détecte, au choix, au-dessus ou en-dessous du seuil de vitesse choisi.

Compact et léger, il s’installe rapidement, sans arrêt du trafic ni travaux de génie civil.

Fonctionnement et points forts

 

  • Un relais pour la détection “tous véhicules”
  • Un relais pour la détection “survitesse”
  • Détection au-dessus ou en-dessous du seuil choisi
  • Distance de détection > 100 m pour les voitures,
    > 200 m pour les camions
  • Alimentation au choix :
    • 220 V
    • 12-42 VAC/10-60 VDC
  • Liaison RS-232 optionnelle
  • Confort d’installation et d’utilisation :
    • installation hors sol
    • fonctionne par tous les temps
    • sans entretien
    • fiable

 

Fiche Technique

 

 
Portée (pour une voiture standard, radar installé à une hauteur de 4.5 m, angle de 5°, sensibilité ¾) > 100 m (camions : > 200m)
Vitesse min. détectable Réglable (relais 1 : 4 ou 8 km/h; relais 2 : 16 positions de 10 à 120 km/h)
Sens de détection Approche
Vitesses détectables Du seuil choisi à 160 km/h
Dimensions basse tension
70x100x115 mm
Dimensions 220 V 70x100x180 mm
Poids (hors câble et support) 450 g (basse tension)/620 g (220 V)
Degré de protection IP65, EN 50102 (IK)
Système de fixation Double-L (fourni), adapté pour visserie M8
Gamme de température opérationnelle De -40°C à +75°C
Alimentation Version LV : 10-42 VAC/12-60 VDC – Version EU : 220 VAC
Consommation < 1 VA
Fréquence Bande K – 24.125 Ghz
Puissance de transmission 5 mW
Sortie utilisateur LED visible en face avant – 2 contacts relais inverseurs
Temps de réaction < 250 ms
Temps de maintien du relais 1 sec.

 

Exemples d’utilisation

  • Feux tricolores :
    • appel et/ou prolongation de phase
    • coordination de carrefours
    • onde verte
    • vert récompense
    • rouge sanction
  • Éclairage de parkings en plein air (gares) sur détection de mouvement de véhicules
  • Activation de signaux
    • « véhicules en approche » à l’attention des cyclistes
    • « virage dangereux » alimentés en énergie solaire, uniquement quand un véhicule approche de façon à réaliser de substantielles économies d’énergie

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